El 20 de noviembre pasará a la historia del grupo de infraestructuras Ferrovial como una fecha clave. Ese día, la compañía española empezó a vislumbrar su futuro en el cielo británico. Desde que compró el operador aeroportuario BAA, dueño de Heathrow, Gatwick, Stansted y otros cuatro aeródromos de Reino Unido, el grupo no había levantado el vuelo. Las dimensiones de esta operación, cifrada en 11.964 millones de libras (16.700 millones de euros o 24.740 millones de dólares) dejaron a la deriva el grupo y el rumbo de su estrategia a expensas del nuevo marco tarifario que está negociando con la Autoridad de Aviación Civil (CAA) de las Islas. Un acuerdo que ese famoso 20 de noviembre prácticamente colocó en pista a Ferrovial para que pueda retomar el vuelo. Sin embargo, todavía quedan algunos flecos por cerrar y ciertos interrogantes que han analizado los expertos consultados por Universia-Knowledge@Wharton.
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